如何解決輪胎聯軸器的瓢偏

輪胎聯（lián）軸器是（shì）用於聯接汽輪機轉子和發電機組電機轉（zhuǎn）子與主（zhǔ）汽油泵提供的油進氣係統、調整（zhěng）係統軟件的，關鍵傳送旋轉扭（niǔ）矩。因為聯軸器隨汽輪機轉子髙速旋轉，因此 遭（zāo）受非常大的向心（xīn）力。原（yuán）彈簧片式柔性聯軸器一端由法蘭片的兩地腳螺栓固定不動，夾在汽輪機轉子法蘭片與聯軸器法蘭片中間，或汽油泵主（zhǔ）軸軸承中間（jiān），軸（zhóu）徑有一定的（de）偏移量（liàng）。運作中因為汽輪機轉子管理中心與聯軸器的管理（lǐ）中心有（yǒu）一些誤差（chà），此（cǐ）外主軸軸承澎漲的（de）稍不勻稱或其他（tā）一些（xiē）緣故，都很有可能導致該彈簧片非常大的剪切應力，因為該彈簧片受絞變（biàn）地應力，因此 非常容易開裂。彈簧片開裂後（hòu）其軸（zhóu）徑空隙更（gèng）加不勻稱，上下張口誤差很大，在做到一定（dìng）設計概論水平後，聯軸器一側法蘭（lán）片短時間下瓦蓋磨擦，時間稍長，便會使聯軸器地（dì）腳（jiǎo）螺栓開裂，進而（ér）擰（nǐng）斷。改成齒套筒式後，關（guān）鍵有下列優（yōu）勢：電機（jī）轉子澎漲時容許（xǔ）有很大的（de）管（guǎn）理中心誤差；能穩定地傳送（sòng）汽輪發電機發電機組很大的旋轉扭矩；主軸軸承澎漲時要非常好地（dì）消（xiāo）化吸收此軸（zhóu）偏移；各（gè）齧齒合勻稱，齒與齒中間承受力也比較勻稱，減少了傳動（dòng）係統中（zhōng）的震動。
汽輪發電機維（wéi）修中對輪胎（tāi）聯軸器（qì）的瓢偏及其顫動的測（cè）量是一項較為關鍵的工作（zuò）中。維修中發覺聯（lián）軸器顫（chàn）動度超標準，根據轉（zhuǎn）子動平衡，能夠均衡管理中心造成的品質不平衡；若剛度聯軸器瓢偏超標準，當地腳螺栓擰緊後，會造成另一側（cè）電動機軸幌度擴大，在（zài）運作（zuò）情況產生震動。