對一些與眾不同情況及與眾不同場（chǎng）麵橡膠輪胎式聯軸器設計方案時可解決設（shè）計方（fāng）案指南規章的或較常用（yòng）的間隙配合配合，而按應用場麵作合（hé）理的調整。

有很多朋（péng）友們都了解，顧客在訂（dìng）購聯軸器的情況下，一些聯軸器廠家（jiā）的講解中，常常會給我們提及聯軸器的熱處理疑（yí）惑，有關（guān）一些（xiē）搞不懂聯軸（zhóu）器的盆友，很有（yǒu）可能會有疑問聯軸器的熱處理是什麽呢（ne），對（duì）聯軸器的出產有哪些功效（xiào）呢（ne）？

輪胎聯軸器調質處理是將熱處理加高溫（wēn）回火緊密結合的熱處理工藝稱之為調質（zhì）處（chù）理，聯軸器調質處（chù）理廣泛運用於各種各樣關鍵的構造（zào）零件，

輪胎聯軸器少由一個膜（mó）片和2個軸套構成。膜片被用螺母擰緊在軸套上一般不容易鬆脫或造（zào）成膜片和軸套中間的反（fǎn）衝力。

輪胎聯軸器的防護裝置一（yī）般（bān）是由買家備用（yòng）。因而這一部分內容（róng）不屬於對輪胎聯軸器的規定。買家或承包戶（hù）應指出所需防護裝置的種類。

橡（xiàng）膠輪胎式聯軸（zhóu）器（qì）是聯接機械係統軟件的轉動軸和從動軸，用以傳送驅動力的機械因素，基本上全部（bù）的生產製造機械都應用。

輪胎聯軸器憑著構造簡易，拆卸維護保養便捷的優點遭受眾多新老顧客的認同，我（wǒ）廠生產製造的輪胎聯軸器優點：具備高效率、構造簡易、不（bú）需潤化、安裝維護保養都較（jiào）為便捷等優勢

拆卸（xiè）的水平一般依據（jù）維修規定而定，有的僅僅規定把聯接的二軸鬆掉，有的不（bú）但要把橡膠輪胎式聯軸器所有溶解，也要（yào）把輪圈從軸上取出來。

輪（lún）轂與軸的相互配合大多數為過渡配合，連接 分（fèn）成有（yǒu）鍵連接 和無鍵連接，輪轂的（de）軸孔又分成圓（yuán）柱型軸孔（kǒng）與錐型軸孔（kǒng）二種方式。聯軸器廠家裝（zhuāng）配方（fāng）法有基樁壓入（rù）法、驅（qū）動力壓入法、溫度差裝配法及液壓機裝配法等。

聯軸器在我們（men）存活中被普普（pǔ）通通應用，但是有（yǒu）一些不合理合法控製，很有可能產生它在應用全過程（chéng）中發黑的情況，那麼如何發生這類情況得話，我們該如何辦呢?下邊追隨聯（lián）軸器廠家來了解一下吧：