聯軸器的主（zhǔ）要功（gōng）能包括緩衝、減（jiǎn）振和提升軸係的動態性能。它（tā）是一種將兩根軸或軸（zhóu）與旋（xuán）轉部（bù）件牢固連接的裝（zhuāng）置，在運動和動（dòng）力傳遞同（tóng）旋轉。有（yǒu）時也用於連接軸與其他部件。聯軸器是（shì）一種關鍵的機械部件，主要（yào）用於將（jiāng）主動軸和從動軸牢固連接，使其共同旋轉，並傳遞運動和扭矩。其主要功能是將兩根軸連接（jiē）在一起，確保在機器運行時這兩（liǎng）根軸

1、常見橡膠輪胎式聯軸（zhóu）器有（yǒu）齒（chǐ）式聯軸器，鼓形齒式聯軸器，梅（méi）花聯軸器，滑塊聯軸器，萬向節聯軸器，安全聯軸器，膜片聯軸器，連軸器及蛇形彈（dàn）簧（huáng）聯軸器。要根據實際情況選用合適的連軸器，而且像這類比較常見的（de）使用頻率高的零部件，更要選擇性價（jià）比高（gāo）的。2、連軸器分成剛性聯軸器、撓性聯軸器、安全聯軸器、非腳踏式連軸器等。

輪胎聯軸器由於各（gè）種原因使之形心（xīn）或慣性主軸（zhóu）與其說加（jiā）轉中心線不重（chóng）複，連軸器在運行時會（huì）帶來（lái）不均衡慣（guàn）性（xìng）力、離心式慣性力偶（ǒu）力和動撓度值的情況（kuàng），稱（chēng）之為電機（jī）轉子的不穩定狀況，這類不均衡狀況造成軸（zhóu）係的振動，進而影響設備的正常工作和（hé）使用期限，根（gēn）據增加或減少（shǎo）適度（dù）品質的辦法，做到（dào）平衡等級規定。在實際工程中，負載（zǎi）轉變經常是（shì）

聯軸器有些已經實現了標準化。在選（xuǎn）擇時，首先應根據工作需求確定合適的（de）類型，然後（hòu）根（gēn）據軸的直徑計（jì）算所需的扭矩和轉速（sù），接著從（cóng）聯軸器製造（zào）商的相關手冊中查（chá）找適用（yòng）的型（xíng）號，對一些（xiē）關鍵零（líng）件進（jìn）行必（bì）要的驗算。聯軸器的種類很多，可以（yǐ）根據連接兩根軸的相對位（wèi）置以及位置變化的（de）情況進行（háng）分類：①固定式聯軸器。這種聯軸器主要用於兩根（gēn）軸

針對校準之後的橡膠輪胎式聯軸器存有不均衡要素1、平衡校正尺（chǐ）寸公差，平衡校（xiào）正尺（chǐ）寸公差是無需做進一步校準大不平衡量2、均衡試驗機的偏差，均衡試驗機的偏差因（yīn）素有：3、均衡認真軸部件的不穩定，均衡認真（zhēn）軸部件（jiàn）的不穩定主要是因為軸頸部件上所有零件在一起的綜（zōng）合性不均衡，包含軸頸，半聯軸器，軸套，鍵，螺帽（mào），地腳螺栓

使用輪胎聯軸器需注意以下事項：1.在（zài）安裝之前，要清洗兩個軸端麵，並且檢查端麵的鍵（jiàn）槽口等配合情況。2.安裝完輪胎（tāi）聯軸器（qì）後，進行一個班的正常運轉，檢查所有的（de）螺絲，如（rú）果發（fā）現有鬆動的，立即緊固（gù），並在接下來的幾個班次中重複檢查，確保牢固不會出現鬆動。3.為防止膜片高速運行時微動磨損，導致膜片螺栓（shuān）孔微（wēi）裂損壞，可

橡膠輪胎式聯軸器的有限元分析可（kě）靠性設計室用（yòng）較簡（jiǎn）單的題（tí）取（qǔ）代複雜問題，然後求得。在橡膠輪胎式聯軸（zhóu）器（qì）的設（shè）計過程中，把承受力麵進行拓撲優化，對（duì）每一模塊設定一個近似解，在求得其域的符合條件（jiàn），從而使得難題及時解決（jué），有限元分析提升法（fǎ）計算誤差高，且可以主要適用於樣（yàng）子。有限（xiàn）元（yuán）分析可靠性設計的一（yī）個過程為：（1）對聯軸器

橡膠輪胎聯軸器是外形和輪胎款式（shì）一樣的一種連（lián）軸器，輪胎聯軸器是連（lián）接機械設備係統的驅動軸和在（zài）動軸，用於傳輸驅動力的機械（xiè）設備（bèi）要素，大（dà）部分所有的（de）生產製造機械設（shè）備都運用。連軸器大（dà）部分作用是消化（huà）二軸的載荷、傾斜角和軸向（xiàng）偏位誤差，順利的傳輸推動力（lì）。特性工業設備裏的連軸器以金屬複合材料連軸器為主體，分為金屬複合材料（liào）

橡（xiàng）膠輪胎式聯軸器選用車胎體狀塑膠元（yuán）器件，與兩個半聯通過螺母連接，完成扭距傳遞和偏移賠償。塑膠輪胎聯軸器具有（yǒu）很高（gāo）的彈（dàn）力（lì）特性，彎曲剛度小，避震能力很強（qiáng），徑向賠償水平比較（jiào）大，有較好的減振（zhèn）特性。彈力（lì）輪胎聯軸器車胎體是橡膠輪（lún）胎式（shì）聯軸器必須的配（pèi）件之一，對應的分成UL、LA、LB輪胚體。輪胎式聯軸器分成凸型和（hé）凹形

對一（yī）些突發情況及特殊場合，聯軸（zhóu）器廠家設計方案時需擺脫設計手冊要求的或者常用的（de）過（guò）渡配合，而按應（yīng）用場協作適當的調整。1、配件耗費（fèi）比（bǐ）較快，需（xū）頻繁（fán）更換的場所（suǒ）一（yī）些（xiē）特（tè）定行業（yè），特殊場合的配件耗費更快，需常常拆裝拆換，這種軸（zhóu）伸可采取H7/N6、H7/GB等相互配合。2、低速檔、輕載、無需要聯軸器放心的場所有的地方雖